主动轮

主动轮百科

       主动轮相对于皮带有逆时针运动的趋势，因此，主动轮受到皮带的摩擦力使顺时针的，而皮带受到主动轮的摩擦力是逆时针的

从动轮相对于皮带有顺时针运动的趋势，因此，从动轮受到皮带的摩擦力是逆时针的，而皮带受到从动轮的摩擦力是顺时针的

主动轮提供动力，从动轮由于摩擦开始运动。
二者运动方向相同，但受摩擦力方向不同。
主动轮受摩擦与运动方向相反而从动轮受摩擦与运动方向相同。

主动轮就是主动的,从动轮就是被动的,主动轮是自己本身会转动的轮子,从动轮其实也可以叫被动轮,主动轮转动时通过皮带或齿轮等带着从动轮转动.就像小朋友们玩的电动玩具车一样,有四驱车,也有四轮两驱车,我们以两驱车为例,把两驱车用手拿着时,开动开关,会转的两个轮子就是主动轮,两个不会转的轮就是从动.

           主动轮组调整结构         一种卧式带锯机的主动轮组调整结构，尤指一种易于调节的主动轮组调整结构，该主动轮组具有一驱动元件及一受驱动元件作动的轮体，且轮体可供带动一锯片旋转，而调整结构大抵包含有一供驱动元件锁掣的基座及一供轮体锁掣的轴套，其中基座上凸伸有一沿驱动元件轴向延伸的折片，且基座具有多个供驱动元件锁掣的径向长槽，而折片上具有可推动驱动元件的调整螺栓，至于轴套则是利用一轮轴枢设轮体，且轴套周缘螺设有多个相对的螺套，并利用穿经螺套的迫紧螺栓间接锁掣，通过上述的设计，可便于调整驱动元件与轮体的间距，且进一步可利用轴套的螺套调节 主动轮组的轮体的偏移角度，而能确保主动轮组的运转平稳性，以锯切的稳定性与效率。

   有关主动轮的一些摘要           传动齿轮强度理论认为，齿间滑动摩擦对齿轮齿根弯曲疲劳的影响可忽略不计。针对此说法，带惰轮的起重减速齿轮传动中主动轮受国情况展开全面的分析研究，推导出包括齿间滑动摩擦力在内的，实际外载荷作用下的主动轮齿根弯曲疲劳应力计算公式。结果表明，齿间摩擦力对含惰轮的减速齿轮传动中主动轮齿根弯曲疲劳强度的影响不可忽视